Первые в мире

Автоконструктор Виталий Грачев всю свою жизнь создавал технику для преодоления бездорожья. Первое его детище - это "Эмка" с полным приводом, которую Грачев испытывал на крутой лестнице Волжского Откоса в Горьком. В 1940-м году молодой конструктор создает легкий армейский вездеход ГАЗ-64. После войны Грачев предлагает проект амфибии, за который получает Сталинскую премию, и становится заместителем главного конструктора ЗИЛа. Под руководством Грачева рождаются мощные тягачи для баллистических ракет, бронетранспортеры и, наконец, лучший в мире колесный вездеход, получивший название "Синяя птица". Он создан для поиска и спасения возвращающихся с орбиты на землю космонавтов, не имеет аналогов и признан эталоном мирового автопрома.

4 сентября 1880 года одна из петербургских газет опубликовала репортаж о невиданном доселе событии: "Вчера в 12 часов дня на Песках, на углу Болотной улицы и Дегтярного переулка, в первый раз в России двинут вагон электрическою силою тока, идущего по рельсам, по которым катятся колеса вагона". Это были первые в мире испытания конки на электрической тяге. Огромный двухэтажный вагон мог разгоняться до 12 километров в час. Сконструировал необычное транспортное средство, опередившее свое время, российский изобретатель Федор Пироцкий. Его идея так и осталась нереализованной, но стала толчком к созданию привычного нам трамвая.

Русский физик-экспериментатор, электротехник-самоучка Василий Владимирович Петров создал первую в мире гальваническую батарею. Но главное открытие ученого - это электрическая дуга, которая фактически перевернула весь мир. С ее помощью Петров и его коллеги оказались в шаге от науки ХХ века.